伴随压力分布反设计方法在大型客机气动优化中的初步探索

摘要

离散伴随气动优化设计方法研究作为飞行器气动外形设计的前沿方法,已经开始应用于工程型号任务的气动外形设计中.本文首先通过CRM机翼构型验证了开发的离散伴随压力分布反设计系统的正确性.随后在某宽体构型多点气动优化结果的基础上,通过引入压力分布反设计约束方法,改进多点气动优化后常出现的展向压力分布不连续及压力分布抖动等问题,取得了不错的减阻和阻力发散特性提升效果,提升了优化构型的工程适用性.