F-T柴油混合燃料的燃烧和排放特性研究

摘要

以煤基燃料F-T柴油为基础,利用煤基燃料F-T柴油的高十六烷值特性和正丁醇的含氧性,按照体积分数配制出正丁醇占比10％的F-T/正丁醇混合燃料,通过与0#柴油和F-T柴油的对比来研究混合燃料对发动机性能的影响.研究结果表明:相同工况下,F-T柴油燃烧始点最早,0#柴油最迟,混合燃料处于两者之间;混合燃料的缸内压力峰值和放热率峰值也处于F-T柴油和0#柴油之间;混合燃料的油耗率相对减小,并且动力性和经济性都大幅提升.在排放方面,CO、NOx和碳烟排放都显著降低,体现了含氧燃料的优势.