动力吸振器在CVT车型LockUp时的方向盘振动控制中的应用

摘要

在介绍CVT车型LockUp工作原理和动力吸振器工作原理的基础上,针对某款车型的LockUp方向盘振动问题,分别对LockUp传递路径和方向盘共振特性进行了分析.结果表明,驱动轴和悬置入力是产生此问题的主要原因.但是考虑到驱动轴和悬置系统改动难度大的问题,提出了采用动力吸振器进行方向盘振动控制的方法.通过优化动力吸振器参数,成功使得方向盘的振动减小到了可接受的范围.