轮毂结构多目标拓扑优化设计

摘要

以提高轮毂结构的动静态特性为目标,在对轮毂进行有限元静力分析和模态分析的基础上,利用折衷规划法和线性加权法对各目标进行处理,建立了3种工况下柔度最小和前3阶固有频率最大的多目标拓扑优化数学模型;运用Hyperworks软件中的Optistruct模块对轮毂进行多目标拓扑优化分析,比较了两种优化方法的优化特点,并依据优化得到的轮毂结构密度分布和工艺性要求,通过模型重构,对改进结构进行有限元分析验证,结果表明:改进后的轮毂质量有所减小,动静态特性也得到显著改善.