带襟翼的NACA0015翼型多点控制技术的研究

摘要

射流控制作为提高飞机升力,缩短起飞着陆距离重要技术,对民机高升力系统性能的研究起了重要的作用.很多学者通过研究合成射流的激振频率,激振强度,激振位置等因素,来探讨最佳的激振因素,使气动性能达到最佳.本文采用基于SA模型的DES方法,将合成射流技术应用于带简单襟翼的翼型上,在襟翼的不同位置处布置射流激振器,讨论组合控制对气动性能的影响.研究表明,在襟翼肩部区的控制效果最为有效,组合控制可以有效的改进单点控制的结果.