双对置二冲程发动机扫气过程研究

摘要

针对某型双对置二冲程发动机采用GT-Power开展性能匹配计算,提取扫气过程瞬态边界条件,采用Converge软件进行扫气过程的CFD仿真分析,获得了不同转速工况下内部流场组织形成及其发展过程.评估左右两个气缸的扫气效率,发现左缸的扫气效率在各转速下均高于右缸,标定工况下扫气效率在0.8左右,通过仿真计算为发动机气口结构的优化设计提供了技术支撑.同时对比了多种CFD软件,认为采用Converge软件计算双对置二冲程这种特殊结构发动机的扫气过程更为便利有效.