基于喷油正时策略的柴油机瞬变过程试验研究

摘要

以降低排放和改善燃油经济性为目标,在一台带旁通阀的两级涡轮增压重型柴油机上研究了不同喷油正时策略对柴油机恒转速增转矩5s典型瞬变过程燃烧及排放的影响.研究结果表明:旁通阀开度增加会导致微粒排放和燃油经济性恶化;采用全程推迟喷油正时策略,可在大负荷工况增加缸内稀混合气数量,但会导致燃烧相位推迟,燃油经济性恶化;而采用分段改变喷油正时策略,有助于改善发动机负荷加载初期燃烧相位滞后和缸内热氛围,促进中大负荷阶段油气充分混合,最大烟度峰值降幅达75.8％,并且有效抑制了燃油经济性的恶化趋势.