基于仿真的连杆大端结合面磨损分析

摘要

针对某船用单缸柴油机连杆出现微动磨损问题,基于动力学结算结果,通过结构强度有限元方法,通过最大拉、压循环变形工况的滑移结果分析磨损原因.设定多种计算方案评估预紧力、轴瓦过盈、大端宽度等因素对变形和滑移的影响,为优化设计提供依据.计算结果表明:增加连杆大端结构强度有助于减小变形,从而减轻滑移;增加预紧力有助于减小滑移,增加过盈会使滑移趋于严重.