高速铁路LTE网络规划研究

摘要

首先识别高速铁路下的LTE网络覆盖要求,在此要求下,通过LTE传播模型计算最大路损;接着进行针对高速铁路的LTE链路预算分析;结合电信运营商LTE现实网络工程参数,由传播模型和链路预算关联分析得到高铁LTE基站覆盖半径关系式;考虑切换重叠覆盖距离以及各设备厂商对多普勒频移的纠正能力;最终得出规划结论:基站eNodeB的站间距、站轨距部署建议,并对该部署建议进行现网测试,验证其效果.