钢-混凝土组合连续梁负弯矩区支座预顶升式预压力施加施工关键技术

摘要

对于钢-混凝土组合连续箱梁桥,每联中间墩附近受负弯矩作用,墩顶上缘混凝土受拉、跨中下缘钢结构受压.一方面,受拉区混凝土开裂将影响结构的耐久性与使用性能;另一方面,下缘受压钢结构面临局部失稳危险.无论负弯矩区采用在桥面板中配置预应力钢筋的办法,还是允许裂缝出现但限制其宽度的方法,关键是采取措施降低负弯矩、改善连续梁负弯矩区受力状况,这对于确保结构安全、降低工程造价,无疑是非常有益和必要的.先施工正弯矩区的桥面板,使之与钢梁结合后尽早以组合截面参与结构受力,再通过调整升高中间支点的竖向高度,使中跨组合梁形成一定的预拱度,随后浇筑负弯矩区桥面板混凝土,待混凝土桥面板硬化与钢梁紧密结合后,降低中间支点高度使组合梁回落到设计高度.支座预顶升时相当于给组合梁一个负弯矩,支点回落时相当于在组合梁上施加一个正弯矩,使得桥面板产生部分压应力,如此可以部分或全部抵消由荷载产生的拉应力.同时阐述了该方法的经济效益以及可推广性.