特大跨度铁路劲性骨架钢筋混凝土拱桥施工控制研究

摘要

沪昆客专北盘江特大桥是世界上最大跨度的铁路劲性骨架钢筋混凝土拱桥,该桥主跨445m.劲性骨架采用斜拉扣挂法悬臂拼装施工,通过在钢管中依次内填混凝土,并且纵向分段横向分环浇注外包混凝土形成主拱圈.整个施工过程结构体系转换多,工序复杂,通过对结构的高程、应力状态以及扣锚索的索力进行全过程的监测和控制,确保各施工阶段的结构线形和内力状态均满足设计要求.通过对内填与扣索拆索先后顺序、扣索拆索顺序以及二次扣锚索作用的分析讨论,合理地改进和优化了施工方案.研究成果可以为同类型桥梁的施工控制提供借鉴.