软土地层地墙施工扰动与近接既有建筑安全评价

摘要

详细论述了建筑物扭曲变形控制标准以及考虑建筑既有变形的施工扰动双控控制指标的确定方法.双控控制指标的理论基础是"微扰动"施工,不能考虑地墙施工对既有建筑的"纠偏"效应.建筑物的纠偏加固应根据工程情况进行专项设计,以降低施工控制风险和事故责任纠纷.南京地铁四号线龙江站地层条件差,基坑开挖深度范围内有深厚的淤泥质粉质黏土.根据检测结果,周边建筑物既有倾斜最大值已达到3.7‰.在地墙施工过程中,对既有建筑沉降进行了全程监测,既有建筑最大沉降增量97.02mm,最大增量差异沉降2.95‰,最大增量扭曲变形0.0373.增量差异沉降和增量扭曲变形均超过所建立的控制指标.为降低工程施工风险,最终考虑由专业单位进行既有建筑加固后再开挖车站基坑.