轴承外环间隙装配动力学模型

摘要

针对航空发动机轴承外环的间隙装配状态，本文展开理论和实验研究，探索航空发动机转子支承系统分别在轴承外环间隙装配状态下的动力学特性，为航空发动机的轴承装配工艺和参数的设计提供依据。建立水平安装偏置盘转子动力学模型,研究轴承外环和轴承座之间的间隙,外环锁紧螺母拧紧力矩以及弹性支承刚度,对转子支承系统振动特性的影响.计算结果表明,轴承外环间隙配合条件下,水平偏置盘转子出现次谐波、高倍频、"通频"振动等非线性振动特征.减小轴承外环间隙,转子支承系统非线性振动特征逐步消失;增大轴承外环锁紧螺母拧紧力矩,转子支承系统非线性振动特征变化不明显;降低转子支承刚度,转子支承系统的非线性振动特征减弱.