一种混合模件排气系统在直列8缸柴油机上的应用研究

摘要

针对直列8缸船用柴油机高负荷排气温差较高的问题,设计了一种混合模件排气(Hybird Modular Exhaust)系统.分析了直列8缸柴油机高负荷排气温差较高的原因,探讨了HME和MMPC组合模件三维模型上游支管压力波动对下游的影响,并对比了两种增压系统的整机性能.结果表明:高负荷排气温差较高的主要原因是上游压力波动影响下游扫气过程,采用HME增压系统可以有效降低扫气干扰的影响,在不改变整机性能的前提下,高负荷最大排气温差降低47°C,高负荷排气温度不均匀性得到明显改善.

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