带涡轮级间燃烧室发动机超声速巡航性能研究

摘要

航空发动机的发展和应用。已经走过了百年的辉煌历程，半个多世纪以来。航空涡轮发动机技术不断进步。性能水平获得了巨大提高.基于GSP软件对带涡轮级间燃烧室(ITB)的混排涡扇发动机进行了总体性能建模,针对具体循环参数开展了常规涡扇发动机和带ITB的涡扇发动机设计点计算,基于简单的控制规律开展了非设计点计算,比较了两种发动机的超声速巡航性能,分析了差异产生的原因.并进一步在考虑高压物理转速限制的情况下比较了两种发动机的超声速巡航性能.计算和分析结果表明:带ITB的涡扇发动机在推力、油耗等方面与常规涡扇发动机相比具有明显优势.结果表明，在设计点，带ITB涡扇的发动机的推力和单位推力显著大于常规涡扇发动机；带ITB涡扇发动机与常规涡扇发动机相比，超声速巡航的推力更大，并且推力增大幅度高于耗油率增大幅度；带ITB涡扇发动机与常规涡扇发动机小加力状态相比，在推力相同的情况下，耗油率较低，隐身性更好；在考虑限制高压物理转速的情况下，带ITB涡扇发动机与常规涡扇发动机相比，推力增大幅度更加显著。