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丁佳; 刘忠民; 李建锋;
中国内燃机学会;
发动机; 气门; 落座过程; 阻尼系数;
机译:研究不同发动机转速下进气门和排气门内的热传递
机译:火花点火发动机全液压可变气门系统上的液压和进气门升程的仿真和实验研究:
机译:不同气门升程的四气门发动机气缸内空气流动特性的研究
机译:生物柴油发动机中的NOx排放控制:使用发动机气门正时(EVT)和放电等离子体(EDP)的燃烧前和燃烧后技术研究和结合使用发动机气门正时控制和脉冲放电等离子体的生物柴油发动机NOx排放控制分析(PDP)的排气控制技术
机译:用于IC发动机的电动气动进气门和排气门执行器的基于模型的控制。
机译:42Cr9Si2空心充钠发动机气门摩擦焊接工艺参数的优化及气门性能评估。
机译:发动机节气门的无模型指令的初步研究.....发动机节气门的无模型控制:初步研究
机译:飞机发动机化油器和增压器进气弯头结冰的实验室研究IV:节气门设计和节气门操作方法对感应系统结冰特性的影响
机译:用于内燃机中的发动机气门的机电气门致动器具有阻尼器,该阻尼器被连接成使得当一个运动到压缩或伸展状态时,另一个运动到伸展或压缩状态。
机译:电磁阀用于i.c.的液压系统或凸轮轴控制发动机具有气门控制电路,该电路提供阻尼电流以阻尼气门衔铁和端部止动件之间的冲击
机译:用于机动车辆内燃机,尤其是柴油发动机的气门操作控制装置具有液压阻尼节流阀,用于控制气门关闭速度,以使其与发动机速度和负载相匹配。
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