移动荷载作用下简支梁振动的影响因素分析

摘要

运用振型叠加原理,结合广义坐标变换的方式,建立移动荷载通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程并依此编写了分析程序.以某32m铁路简支箱梁桥为例,通过有限元软件建立模型,运用程序计算出在简支梁的最大挠度与有限元软件的计算结果进行对比分析,此外通过自编程序,改变过桥速度,以及质量M两项因素,得出桥梁最大挠度的变化趋势.