多路径轨道交通客流分配模型研究

摘要

提出了一种首先采用基于图的遍历算法搜索有效路径集,再根据有效路径的广义费用,由改进的Logit模型确定每条有效路径的选择概率,从而计算每条线路客流量的轨道交通客流分配模型.其中,任意两交通区之间的有效路径集是以不超过阀值为准则,通过对轨道交通路网进行搜索而获得.该模型既体现了乘客对出行费用有一定容忍度的心理,又反映了出行线路多样性的实际情况,而且算法简单、有效.初步实践证明,具有较强的实用性.