电动车同步换档机构及其控制方法研究

摘要

提出利用机械换档技术结合电动车低速电机直接驱动与高速电机减速驱动方案的优点，是对提升电动自行车性能、开发新型驱动方式的一次具有重要意义的探索。根据电动车的具体应用环境设计了设计了同步换档机构，并针对同步换档控制中的换档点选择与同步制动目标转速估算问题进行了理论与仿真研究。台架试验证明使用该同步换档机构的电动车性能有很大提高，控制方法有效、可靠。