广州新白云机场土洞、溶洞的稳定性判别及其加固处理

摘要

土洞、溶洞问题是广州新白云国际机场的主要工程地质问题之一.土洞、溶洞数量多达一百多个,洞体直径3～104m,洞高0.4～23.5m,顶板埋深3.2～35.4m,在土方施工时即出现崩塌现象.文章在对土洞、溶洞的特征进行详细分析的基础上,结合本机场工程的特点,提出了一套稳定性判别的方法,进而对土洞、溶洞处理方法进行了探讨,并通过现场试验研究,在取得试验测试结果的基础上,将填充贫混凝土与袖阀管注浆相结合的加固方法,应用于实际工程中,取得了良好的处理效果,并积累了机场工程土洞、溶洞处理的成功经验.