大跨度钢斜拉桥列车走行性研究

摘要

从列车走行性要求出发，运用桥梁结构动力学与车辆力学的研究方法，将车桥作为联合动力体系，以京沪高速铁路南京越江方案160+180+180+180+160米钢斜拉桥为研究对象，进行了高速列车过桥时的车桥空间振动分析，对高速列车通过大跨度钢斜拉桥的列车走行性进行了探讨。