头部空腔对固体发动机不稳定燃烧的抑制作用研究

摘要

为揭示头部空腔对固体发动机压强振荡的抑制原理，对振荡流场开展数值研究，并和试验数据进行对比，证实了瑞利准则用于指导头部装药抑振设计的有效性。研究结果表明，空腔体积、位置、形状对振幅的影响很大，改变装药结构本质上是质量抽取与注入之间的相互抗争过程。装药头端复杂的流场对抑振基本无效，在声压波节处改变药型对抑振基本无效，在声压波腹处加入的质量通量越大，振幅增加地越显著，空腔越靠近声压波腹,空腔对声能的阻尼效应越强。