基于新型热力循环的柴油机预混合燃烧研究——高压空气射流控制压缩着火模拟分析

摘要

为解决柴油机预混合燃烧的着火相位控制难题,作者提出了射流控制压缩着火(JCCI)的新方法，本文介绍了JCCI燃烧方式其中的一种—高压空气JCCI。为探索高压空气JCCI 燃烧特性，本文建立了高压空气通过单向阀射流冲击燃烧弹内柴油预混合气的CFD模型，分析射流参数对燃烧弹内气流运动、着火及燃烧特性的影响。研究结果表明：利用高压空气射流冲击柴油预混合气,使其局部小范围内温度迅速上升,满足着火条件,能够实现对柴油预混合气着火时刻的主动控制；燃烧放热分三个阶段,总体呈先低后高的特点，使柴油预混合燃烧速率得到控制。