杭州城区机动车分流导向系统设置——杭州交通主干路支路微循环综合利用

摘要

路网分流可以提高交通运输效率，但国内的路网分流仅限于少数城市的少数地区，在新城区规划实践中较少得到运用。而国外的路网分流也往往仅限于机动车与步行体系。区域性主干路分流导向系统则是治堵的一种措施，利用车牌尾号划分强制疏导到主干路分流系统中运行，预防发生区域性交通拥堵。研究表明，机动车分流导向系统比单向交通更具优越性，分流导向系统是利用矛盾解决矛盾，重在支路利用率的均衡与提高，在潮汐交通作用下配组的单向交通分别被“浪费”，分流系统机动车可在交叉口中央分隔带掉头，单向交通则没有回旋余地。分流导向系统交通负荷可调控，单向交通负荷不可调控.