基于回归模型的城市轨道交通列车牵引能耗预测

摘要

列车牵引能耗是城市轨道交通系统能耗的重要部分,对列车牵引能耗进行分析预测对于降低城市轨道交通系统能耗具有重要意义.本文在总结列车牵引能耗影响因素的基础上,重点考虑走行公里、客运周转量和环境温度,分别建立了线性回归模型和非线性回归模型对牵引能耗进行预测.以某地铁线路为例,预测结果表明,非线性回归模型预测结果较好,预测平均误差为8.09％.