车身加速度预测方法在斜角碰撞台车试验中的应用

摘要

车身碰撞加速度通常用来再现汽车碰撞环境,其被广泛应用于碰撞台车试验中.现有的台车试验方法在模拟30°斜角碰撞试验时,车身通常与台车运动方向平行固定在台车上,没有考虑车辆发生旋转运动时对乘员造成的影响.本文通过对汽车斜角碰撞模型的简化,提出一种能够计算车身摆放角度并根据摆放角度调整台车输入波形幅值的改进的台车试验方法.通过对比试验结果,表明:无论是假人的头部还是胸部伤害,改进的台车试验方法与实车碰撞试验的相关性相比传统的台车试验方法均有不同程度的提高.