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道路交叉口车辆与行人碰撞多体动力学响应研究

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本文以车辆与行人的交通冲突为基础,对道路交叉口车辆与行人碰撞行为进行动力学响应分析,结果表明行人头部与地面碰撞产生损伤风险要大于行人头部与车辆碰撞产生损伤,行人胸部与地面碰撞时也存在一定损伤风险,行人腿部损伤主要是与车辆碰撞造成.车辆与行人交叉角的不同对行人碰撞过程中运动姿态及行人落地前姿态产生影响.

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来源
《中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议》|2013年|541-546|共6页
会议地点杭州
作者
Lv Xiaojiang; 吕晓江; Yang Haiyan; 杨海燕; Sun Linzhi; 孙立志; Liu Weiguo; 刘卫国; Zhou Dayong; 周大永; Feng Qingfeng; 冯擎峰;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.23;
关键词
道路交叉口; 汽车车辆; 行人流; 碰撞行为; 动力学响应;

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