汽车膝部气囊设计及对乘员伤害影响研究

摘要

针对一款已有车型设计开发了一款膝部气囊(KAB).通过MADYMO建立正面碰撞仿真模型与气囊模型,并通过试验验证模型的有效性.对比安装膝部气囊与未安装膝部气囊两种情况下乘员的伤害响应,同时针对仿真结果以气体发生器质量流率、点火时间、拉带宽度以及气袋织物材料泄气率常数四个参数为优化参数,以WIC为优化目标,进行了虚拟试验优化设计,同时分析探讨膝部气囊在正面碰撞中的作用.