驾驶人个体因素对驾驶愤怒情绪影响关系研究

摘要

驾驶愤怒情绪对交通安全有着非常重大的影响,对驾驶人的愤怒情绪产生的影响因素进行分析研究有着很重要的现实意义和价值。本研究通过社会招募的形式招募志愿者22名采用给定任务法在武汉市区开展实车实验,要求被试2小时内完成指定路线的驾驶任务。在驾驶过程中要求被试实时的汇报其愤怒等级并进行记录,同时实验车还采集了相关的数据。采用SPSS以及Excel软件对数据进行处理发现:男性驾驶人在驾驶过程中产生愤怒情绪的概率要高于女性驾驶人;年长驾驶人出现驾驶愤怒情绪的概率显著高于年青驾驶人(Spearman相关系数为0.618,显著性水平为0.02<0.05);而随着驾龄的增加驾驶人平均愤怒等级逐渐降低(Spearman相关系数为-0.676,显著性水平为0.001<0.05)。同时还发现不同驾照类型对驾驶愤怒情绪也有着较大的影响。本研究进一步验证分析了国内外关于驾驶愤怒情绪影响因素的相关研究,并且能够为驾驶人的培训以及考核方式提供一定的参考。