基于风险管理的高铁调度指挥系统研究

摘要

本文从"危险源的识别—不稳定状态的产生—不稳定状态的转移"3个主要环节为路线对高速铁路调度指挥安全性问题进行研究.首先,根据危险源不同属性,从不同的角度对危险源进行分类,制订7种划分方案;其次,分析系统安全状态向危险状态或事故状态、危险状态向事故状态转变的过程,将导致系统的不稳定状态的因素划分为越限驱动和事件驱动两大类;最后,分析了系统同类不稳定状态的转移规律,为系统危险源的辨识搭建一定的理论框架.