增压柴油机燃用FT柴油/0#柴油混合燃料的特性研究

摘要

本文在增压中冷柴油机上对比研究了四种不同0#柴油和FT柴油混合燃料(F0、F10、F30、F100,按照FT柴油所占的体积比例)的燃烧特性.结果表明,随着燃料中FT柴油掺入比例的增加,最大燃烧压力逐渐降低,对应的压力峰值相位呈逐渐降低的趋势;燃烧放热率峰值逐渐降低,对应峰值相位逐渐提前;急燃期放热百分率和缓燃期放热百分率呈逐渐增加的趋势,而速缓燃烧系数在低负荷时明显增加,高负荷时各燃料基本相同.用速缓燃烧系数表征不同燃料的燃烧能量分布较为合理.