基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计

摘要

针对传统监控系统监控精准度不高,缺少车站决策层的问题,提出了基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计.根据监控系统总体结构,采用关联性模型对系统软硬件部分进行设计.依赖网络通信平台和共享结构,管理来自监控系统内部不同模块产生的异构数据源,为综合决策提供数据支持.根据车站内网信息设计车站决策层,使用型号为TSED-01的传感器芯片,通过无线传输方式传送到监控节点处,为系统设计提供精准数据.依据不同路况协调车站设备运行,并对现场情况进行控制.针对硬件结构中的车站决策层进行软件功能设计,计算监控系统两个传感器测量值之间的相关系数,充分考虑轨道交通实际运行情况,设定关联极差值,实现城市轨道交通综合监控系统设计.由实验结果可知,该系统最高监测精准度可达到89.5％,对今后城市交通轨道交通监控系统建设具有指导性意义.