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基于收益管理的高速铁路平行车次动态定价研究

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文章基于收益管理"动态定价"和"座位存量控制"理论基础,通过设计SP调查问卷,并应用SPSS软件对数据结果进行模型似然比检验、特征参数评估,确定了旅客选择特征因素参数值.构建以铁路收益最大化为目标的高速铁路平行车次最优联合定价模型,实现平行车次预售期内动态定价.

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来源
《2019年中国城市交通规划年会》|2019年|1-18|共18页
会议地点成都
作者
张斌; 谭国威;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路运输企业与管理;
关键词
铁路企业; 平行车次; 定价策略; 收益管理;

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