城市CBD的整体停车配建规模优化对策——以西咸新区沣东商务区为例

摘要

城市中央商务区具有高强度开发和高出行需求的"双高"特点,若大量采用小汽车方式将加重路网运行负荷,同时产生极大的地下停车空间开发成本.从交通效率和建设经济的双重视角出发,以反向调控道路拥堵和合理控制地下空间层数为目标,提出"基于公交服务强度折减、混合功能建筑停车共享、超高层建筑独立核算"的综合停车配建优化方法;针对停车需求较大地块,进一步采取异地建设和设置机械车位两种形式来避免车库加层.结合西咸新区沣东商务区案例对本方法进行实例应用,表明与现行停车配建指标相比停车位可显著减少,且能够降低道路拥堵水平.