居民通勤出行方式选择行为研究

摘要

以居民个人通勤出行心理为分析视角,在城市居民通勤出行行为调查的基础上,建立居民通勤出行方式选择的NL模型,研究影响城市居民通勤交通方式选择的重要因素及居民通勤交通方式选择特点.研究表明,在保持其余条件不变的情况下,居民收入水平每上升1000元与通勤出行距离每增长0.6km所引起的私人小汽车通勤出行概率增幅一致.此外,一种通勤出行方式产生的时耗每增加10min,则居民潜意识认为本次出行多增加了约1.6元金钱成本.该研究结果有助于为城市交通规划与交通政策制定提供依据,为缓解城市早、晚高峰交通拥堵提供决策思路.