增压汽油机部分负荷油耗及瞬态响应预测方法研究

摘要

对某款小排量增压汽油机采用的传统的气动控制废气旁通阀在GT-POWER中进行了详细的模型化,结合相关试验数据对整机外特性仿真模型进行了充分标定.基于此基础模型对该款汽油机搭载某款车型常用的NEDC循环工况点进行了油耗仿真,并对最大扭矩对应的最低转速1800rpm工况进行了瞬态响应模拟,计算得出的特征点油耗及响应时间与台架试验结果非常接近.随后对增压器进行了优化设计及选型,油耗及瞬态响应时间有明显改善.应用该方法可以在发动机开发初期基于动力性、油耗以及响应特性等多重目标来指导增压器及其它部件的优化选型设计.后续将建立与整车的联合仿真模型，考察整车实际驾驶性能及NEDC 循环工况下油耗及动力性变化。