二级增压柴油机旁通阀调节特性的研究

摘要

在一台配置可调二级增压系统的重型柴油机上,探究了不同旁通阀开度对发动机燃油消耗率及排放的影响规律.研究结果表明:低转速下打开旁通阀有助于降低NOx排放,但在中大负荷会导致燃油经济性恶化;中高转速小负荷下增大旁通阀开度有助于减小泵气损失,燃油消耗率最大降幅可达7.6％,但在中大负荷受泵气损失和指示热效率相互抵消的影响,可以在不恶化燃油经济性的前提下降低NOX排放.在不同转速小负荷中大开度开启旁通阀、中高负荷关闭或小开度开启旁通阀,可以实现最优的燃油经济性的同时NOx排放恶化不明显,烟度排放均低于4％;与原单级增压发动机样机相比,二级增压在低转速下更具燃油经济性优势.