“窄马路、密路网”模式下道路交叉口转弯半径研究

摘要

以“稀路网,大街区”为特征的传统空间规划模式难以适应目前发展趋势,中央下发文件明确提出树立“窄马路、密路网”的城市道路布局,主旨在于打造良好、安全、便捷的行人出行环境.“以车为本”的相关道路设计规范过度倾向于机动交通,导致道路越修越宽,路口越做越大.本文通过借鉴国内外高密度路网区域道路交叉口缘石转角的处理方式、转弯半径的设置大小,同时考虑不同车型的最小转弯半径需求,提出几种类型下交叉口路缘石最小转弯半径.最后以青岛红岛旅游文化海岸为例,对转弯半径调整前后人行过街距离、交叉口占地面积等指标进行对比,用以指导交通详细规划.