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张永福; ZHANG Yong-fu; 贾晓伟; JIA Xiao-wei; 柴西成; CHAI Xi-cheng; 闫春晓; YAN Chun-xiao; 赵新武; ZHAO Xin-wu;
中国机械工程学会;
中国铸造学会;
奥氏体耐热钢; 排气歧管; 铸造过程; 裂纹缺陷; 固溶强化;
机译:排气歧管涡轮增压器:排气歧管铸造技术是实现高效率的关键
机译:五,会员企业高强度材料及相关技术-汽车发动机排气门DY2-D用奥氏体耐热钢
机译:5 kHz范围内的排气歧管辐射:排气歧管的结构和内部声激励噪声辐射的预测
机译:合金元素对内燃机排气歧管铸铁的组织和疲劳性能的影响。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:使用Taguchi方法对火花点火(SI)发动机的排气歧管弯曲半径的设计优化
机译:用于内燃机的轻型排气歧管和排气管道
机译:排气歧管的未加工部分,排气歧管,用于安装排气歧管的安装结构以及制造排气歧管的方法
机译:用于内燃机的排气系统,具有排气歧管和消音器,其中排气歧管包括汽缸盖法兰,歧管和多个排气歧管
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
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