交通运输及其区域经济增长效应——基于新古典理论的建模方法

摘要

为了从宏观上研究了交通运输与经济增长的关系,本文引入交通运输水平的影响因子和交通运输水平的转化效率概念,在新古典经济增长理论的基础上构建了一个包含交通运输因素的内生经济增长模型,揭示了交通运输对区域经济增长的作用机制及影响路径.模型结果表明当交通运输水平影响因子满足一定条件时,经济具有正的均衡增长率,并且交通运输影响水平因子越大,长期均衡增长率越低.该模型对于区域交通运输规划、实现区域经济和交通运输的协调发展具有一定的实践价值.