能量密度对湿式换档离合器摩擦热弹性不稳定性影响的机理研究与分析模型

摘要

湿式多片式换挡离合器是车辆传动系统的关键部件,湿式多片式换挡离合器属于典型的环薄板结构,摩擦副在摩滑过程中非均匀温度场导致的热变形作用过程与机械转矩作用过程相互耦合,多物理过程耦合循环导致界面摩擦状态不稳定.本课题旨在给出界面摩擦状态不稳定时的真实接触面积的估算模型及测试方法,给出冷却与结构参数对热翘曲变形引起的局部接触状态下的温度场影响规律,为离合器轻量化设计提供理论依据和方法指导.