高速铁路停站方案对通过能力影响的量化研究

摘要

高铁和动车在高速铁路铁路上混跑是中国高速铁路现阶段的运营模式之一,这种模式下停站方案的制定既要满足旅客需求,又要较好地利用通过能力,就有必要定量地研究停站方案对通过能力的影响机理.本文在统计分析法的基础上主要研究了相关参数取值,分析了停站方案主要因素对通过能力的影响,给出了停站方案的主要因素与通过能力之间的定量关系,为停站方案的制定和优化,提供了理论指导.