高速动车组车下设备悬挂系统优化设计

摘要

为详细考虑高速动车组车下设备重心偏置对车辆动力学性能的影响,将车下设备考虑成具有六个自由度的刚体,利用能量解耦理论对车下设备六个自由度的振动进行解耦优化,基于Matlab平台开发了悬挂系统优化设计软件.实例表明,该软件能够完成各项设定功能,优化后的车下设备各阶刚体振型解耦度良好,且悬挂系统减振效果显著,车体振动状况得到有效改善.