基于慢行系统的宁波城市道路绿化景观建设——以宁波东部新城道路绿化建设为例

摘要

开车出门堵车、电瓶车出门尾气太重、公交出行还要步行等这些麻烦在老城区比较普遍，能够有效地缓解老城区的交通压力才是所有研究的最终目的。发展慢行交通、鼓励城市慢行最终也需要渗透城区的各个区域。老城区人1：3数量大、人员流动频繁，堵车现象严重，是更需要市民非机动车出行的区域。但是由于面积受限，靠新增、扩建慢行道，很难实现效果。上海、杭州等其他大城市的慢行系统规划和实施经验，在老城区仍较难推行。靠创造吸人眼球的绿化景观来鼓励市民们绿色出行，效果也甚微。通过道路绿化对公交场站进行优化、美化，将多数站点实行港湾式泊车，并结合城市公共自行车的使用，能够起到良好的鼓励“自行车+公交”的出行模式。因此，本研究以有条件率先实行慢行交通的东部新城为例，探讨了道路绿化建设改造的方式方法。在实施的过程中，不断总结经验，努力探索出更适合于老城区的道路绿化模式。老城区推行慢行交通，可以考虑先从服务公交开始，从公交站点起步，让慢行道从城市外围逐步向中心蔓延，最终达到大力发展绿色出行的目的。