高强度耐腐蚀合金材料在轿车悬架弹簧轻量化设计中的开发设想

摘要

在汽车轻量化的发展趋势下,高强度悬架弹簧材料逐渐成为弹簧设计的主流选择.新型轿车前悬架弹簧平均重量≤3 kg,后弹簧≤2.5 kg,平均应力1100Mpa以上.随着弹簧应力的增加,缺口敏感性增大,尤其影响弹簧的耐腐蚀疲劳性能.通过对日本和韩国相关企业高强度耐腐蚀弹簧材料的研发进行分析,提出中国高应力耐腐蚀悬架簧的研发方向,在钢中加入适量的微量合金化元素,以第二相粒子强化基体,同时适当降低C含量,合理控制Ni含量,以达到延迟与控制腐蚀产生的目的.