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高速铁路考虑线路结构作用的车-线-桥耦合振动分析

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针对高速铁路列车-线路-桥梁耦合振动问题进行研究,建立较完善的机车车辆动力分析模型,针对整列车通过多跨有碴轨道桥梁建立了多层支承体系的线路结构动力分析模型和以空间二节点直梁单元为基本单元的桥梁动力分析有限元模型,根据轮轨间的垂向Hertz接触理论及横向非线性蠕滑理论确定轮轨间的作用力,编制了相应的车-线-桥动力分析程序,并用实桥试验结果对程序进行了验证.

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来源
《中国土木工程学会桥梁及结构工程分会第十五次年会》|2002年|27-34|共8页
会议地点上海
作者
高芒芒; 潘家英;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类结构原理、结构力学;
关键词
机车车辆; 耦合振动; 高速铁路; 线路结构; 铁路桥梁; 车-线-桥;

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