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柴油/甲醇组合燃烧发动机燃烧及排放特性研究

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对一台高速直喷式柴油机采用柴油/甲醇组合燃烧方式与其纯柴油燃烧方式的燃烧特性进行了研究.其结果表明,采用柴油/甲醇组合燃烧的发动机,燃烧起点晚于纯柴油时的起点,但是燃烧速度快,气缸峰值压力比燃烧纯柴油时高;与纯柴油的双峰放热规律不同,组合燃烧的放热率曲线呈单峰形;并且组合燃烧的最高燃烧温度比燃烧纯柴油时有所降低.进而从燃烧理论上解释了采用组合燃烧可以同时降低碳烟和NOx排放的原因.

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来源
《中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会》|2004年|51-54|共4页
会议地点张家界
作者
姚春德; 段峰; 李云强; 王银山; 宋金瓯; 姚广涛; 程传辉;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.2;TK421.5;
关键词
柴油机; 甲醇; 组合燃烧; 燃烧特性; 排放;

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