电源车试验室通风、降噪设计与实际工程的结合

摘要

本文结合具体工程中电源车试验室全室通风散热、降噪系统设计,对设计难点进行分析,认为设计中，试验室整体上采用了侧面进风，顶部排风的通风方式，降噪设备与通风设备进行一体化设计。首先对进风系统进行消声设计:各试验间全室通风进气道设置阻性消声器;消声器安装方式根据进气道设计方式分为两种:水平安装和垂直安装。兆瓦级电源车综合测试试验间及负载间由于进风量巨大，进气消声器水平安装，其它试验间进气消声器垂直安装;各消声器消声量不低于40dB(A)。屋顶4台全室通风排风机均设基础，在风机后端管路上设置阻性消声器，排风机均配隔声箱，隔声箱内设消声设备，消声量根据各风机噪声源强确定，保证每台风机经治理后噪声值降至60dB(A)以下。为了达到预期的隔声及消声效果，隔声箱需要满足箱体内板为镀锌钢板，板厚0.75mm，穿孔率8-10%;外板为钢板，厚度为3-4mm;两板之间为厚100mm的岩棉，容重60kg/m3。箱体要求密闭良好。消声器由若干消声片组成，消声器需要满足每片消声片厚100mm；两侧面板为镀锌钢板，板厚0.75mm，穿孔率15-20%，孔径4-5mm;两板之间为离心玻璃棉毡，容重32kg/m3。