惯性沉淀器在净化柴油机微粒排放中的试验研究

摘要

本文根据惯性沉淀的原理设计了柴油机微粒排放的净化装置,并对惯性沉淀器进行了柴油机台架试验,根据正交试验建立了沉淀效率数学模型,定量地描述了斯托克斯数、横截面积、沉淀板数量对效率的影响.并对数学模型进行了单因素分析和交互因素的分析,详细地描述了它们对沉淀效率的影响原因与影响程度。