车辆空气动力参与路面损坏的机理

摘要

采用有限元法,利用三维粘性不可压缩雷诺平均应力方程和k-ε双方程湍流模型,对典型小汽车与路面间的流场进行了数值计算,得到了路表空气压力分布,然后采用车载平台实际测量验证了数值计算结果。试验结果表明,路表的空气压力随车速呈几何增长,路面瞬时承受了车轮前方冲压和轮后真空压的交替作用。环境压力下的沥青混凝土饱水试验证明,行驶车辆轮胎后部的真空压促使外界水侵入路面,轮前的空气压力将与动水压力、荷载压力一起促使沥青膜剥落而发生水损坏.